任何與性能扯上關聯的車款，都令人躍躍欲試，而這款渾身是肌肉線條，還裝上 19 吋大腳的新潮跑旅，更是不斷地挑逗我們的駕駛欲望。如同它的名字，代表的是輕巧、敏捷、滿滿的正向能量，坐上那宛如超跑般的麂皮包覆內裝，使勁發揮 1.0T 引擎與 7 速 DCT 巧妙結合下的暢快動能，竟讓人酣暢淋漓、欲罷不能。
裡裡外外都是濃烈跑格
人類有一雙明亮的雙眸，註定成為視覺動物，因此看到像 Juke 這種新潮到不行的跨界跑旅車，自然就激發起駕馭的欲望。當親眼看到實車時，對那原生造型依然充滿新鮮感，而再進化的用意則是使其變得更成熟，原創的分離式頭燈搭配鋒刃日行燈及 Y 字型 LED 魅力頭燈，的確將上一代過於特立獨行的風格往現實生活再拉近一點。而招牌的全車肌理線條現在有了更具張力的鋪陳，一貫的厚實輪拱與對一輛 4.2 米跨界休旅來說相對巨大的 19 吋雙色切削鋁圈，不時催促前往各種路況進行挑戰。於是，我們與 Juke 的探索旅程就此展開。
坐在那張全新設計的 Monoform 一體式跑車化座椅，以指尖感受每一處麂皮帶來的獨特觸感，彷彿置身在頂級跑車之中，那股氛圍非得你親自體驗才懂。此外，全新 Juke 的諸多內裝設計元素都充滿驚喜，如那承襲 GT-R 的三環式出風口以及運動化 D-Shape 真皮跑車多功能方向盤，而延續自第 1 代 Juke 的重機造型排檔座這次還融入氣氛燈，同時前門飾板也有流線氣氛燈組，讓車室質感直逼高檔跑車。
而這次增長又長高的車身尺碼，以及軸距一口氣增加超過 100 mm 的大格局，的確大大增加 Juke 的空間與實用性，對於高個子乘客來說空間感不再侷促，自然願意到更遠的地方旅行，而且是主要競品中唯一一部行李廂超過 400 公升的車款，讓這輛跑旅也能回歸正統休旅的乘載能力。
俐落動態越開越過癮
提供敏捷且饒富樂趣的駕駛體驗，是第 1 代 Juke 就流傳而來的傳統，現在引擎採用全新 1.0L 渦輪機種，融合 DCH 三角汽缸蓋技術、GT-R 鏡面缸孔熔射技術、高效中央噴油系統、T-ECW 電動廢氣渦輪增壓器、以及渦輪增壓水冷式冷卻系統共五大技術，打造出高效能、高輸出且高耐用度的完美性能表現，它可以發揮 117 匹最大馬力與 18.4 公斤米最大扭力，而在超增壓模式下扭力更增長至 20.4 公斤米。另方面，Juke 的變速箱也是全新配置，採用 7 速 DCT 雙離合器自手排系統，它的換檔速度快、動力傳輸直接，也可改善油耗，進一步兼顧節能與性能表現，
實際上路後，起步加速靈活有力，換檔俐落幫助速度不間斷地提升，使用方向盤換檔撥片更有暢快淋漓的感覺。另外它配備有 D-Mode 整合駕駛模式，可在 Sport/Normal/Eco 之間進行切換，當想要衝刺一段時只要撥動一下排檔後方的模式選擇鍵，進入 Sport 後扭力立即奔放起來。當然一輛有樂趣的車不能空有動力，還得配上一副好底盤才行。第 2 代 Juke 使用 CMF-B 模組化底盤，車身剛性大幅強化，其 UHSS 超高剛性鋼材佔比達 16.6%，相較上一代扭轉剛性增強 13%，搭配上熱沖壓技術讓鈑件一體成型，使其 B 柱剛性較一般車種高出 3 倍之多，最高可達 1,500 MPa。
拜剛性提升之賜，且軸距、輪距皆加大，使得操控穩定性大為提升，新底盤的入彎反應也更為精準輕快，對於碎震的處理亦更加出色，改善過去彈跳較多的問題，而如果想在山道中暢快而行，還有新增的 ATC 主動循跡過彎輔助及 ARC 主動行車抑震輔助，能夠讓輪胎抓地力更好，減少打滑機會，同時底盤平穩性更出色，讓駕駛者有著更高的自信，沉浸在殺彎的歡愉中。
安全防護滴水不漏
在安全性方面，這次 Juke 在中規駕趣版就備妥共計 33 項主、被動安全配備以及情報安全系統，其中有 20 項為大改款新增項目。在情報安全方面主要有 AVM 360 度環景顯影含 MOD 移動物體偵測、LDW 車道偏離警示、FCW 前方碰撞預警、BSW 盲區警示、RCTA 後方車側警示、DAA 駕駛注意力警示，可見得重要的駕駛輔助系統都加入了。而主動安全上則有 AHB 主動遠光燈調節、IEB/P-IEB 防撞緊急煞車輔助含行人與進階自行車偵測、LDP 車道偏移預防、HSA 斜坡起步防滑等，再加上 6 具輔助氣囊、ISO-FIX、前座主動式頭枕等基本安全項目，無論駕駛者或乘客都能得到妥善保護，並有效降低交通意外發生的機率。
